Analiza jedinstvenih svojstava i karakteristika titanijumskih legura

Od otkrića titanijuma 1790. godine, ljudi su se upustili u stoljetna mukotrpna istraživanja kako bi dobili njegova izvanredna svojstva. Godine 1910. ljudi su prvi put proizveli metal titanijum. Kako god, primjena titanijumskih legura bio je naporan i dug, a industrijska proizvodnja ostvarena je tek 1951. godine, 40 godina kasnije.

Koja je upotreba legure titanijuma?

Titanijumska legura ima karakteristike visoke specifične čvrstoće, otpornosti na koroziju, otpornosti na visoke temperature i otpornosti na zamor. Težina legure titanijuma iste veličine je samo 60% čelika, ali je jači od legiranog čelika. Zbog svojih dobrih svojstava, legure titana se često koriste u medicinskim oblastima, kao što su veštački zglobovi, uređaji za fiksiranje kostiju, proteze itd.

Titanijumska legura se široko koristi u konstrukcijskim delovima aviona i delovima otpornim na toplotu. To je jedan od glavnih konstrukcijskih materijala savremenih aviona i motora i poznat je kao "svemirski metal".

Ali legura titanijuma je poput žestokog konja od hiljadu milja. Njegova žestina mora biti ukroćena da bi se postigao cilj putovanja hiljadu milja dnevno. Dakle, kako možemo "ukrotiti" leguru titanijuma?

Titanijumska legura ima slabu toplotnu provodljivost, visoku tvrdoću i lako se vraća. Razlika u toplotnoj provodljivosti ogleda se u činjenici da je toplota nastala trenjem tokom prilagođene obrade legure titana veoma velika. Ako se radi o drugim metalima, brzo će se prenijeti na cjelinu, kao što su lonci koje obično koristimo. Međutim, legure titana imaju slabu toplotnu provodljivost, što će kontinuirano akumulirati toplotu, čineći legure titana lepljivom, uzrokujući da rezači postanu lomljivi zbog toplote, uzrokujući ozbiljno habanje i čak oštećenje rezača, baš kao i rezanje gumenih bombona sa nož.

Titanijumska legura ima visoku tvrdoću, a materijali od legure aluminijuma koji se takođe koriste u avionima jednostavniji su za obradu: potreban je 1 metar materijala od legure titana za obradu 25 metara materijala od legure aluminijuma, i ekonomičniji je, ali čvrstoća aluminijumske legure je teška da ispuni zahtjeve. , pa iako je obrada legure titanijuma teška, veoma je neophodna. Štaviše, opruga od legure titanijuma je jaka, što utiče na tačnost obrade delova. Posebno za dijelove s tankim zidovima i složenim oblicima, obrada je teža.

Kako tehnologija obrade legure titanijuma postaje sve zrelija, oprema za obradu, rezni alati itd. se stalno poboljšavaju i poboljšavaju. Sada se može postići stabilna obrada ultra velikih strukturnih dijelova i preciznih i složenih dijelova. Preciznost obrade može se stabilizirati na 0.2 mm i može doseći 0.1 mm u nekim područjima. Debljine je A4 papira, još preciznije, a efikasnost obrade je takođe značajno poboljšana.

Snažno glodanje, plitko rezanje, glodanje velike brzine, itd. čine obradu dijelova od legure titana bržom i stabilnijom. Razvili smo metode kao što je metoda superplastičnog oblikovanja za obradu lima od legure titanijuma, mešanje komprimovanim vazduhom za hemijsku obradu mlevenja i brzo zavarivanje niske struje za zavarivanje kako bismo ukrotili ovog žestokog konja.

U proizvodnji avionske opreme mogu se koristiti samo legure titana. Vjerujem da će se kontinuiranim istraživanjem i istraživanjem naučnih i tehnoloških radnika u avio industriji naše razumijevanje legura titanijuma postepeno produbljivati. Imaćemo više znanja da ukrotimo konja od hiljadu milja titanske legure. To znači da će dati veći doprinos ljudskoj avijaciji!